Geçtiğimiz günlerde Kızılelma’nın yeni prototipi tanıtıldı ve art yakıcılı yeni motorunun çalışma testi paylaşılmıştı. Şimdi ise Kızılelma’nın tasarımının ve motorunun yenilendiği 3’üncü prototipinde (PT-3) ilk taksi testi de gerçekleştirildi. Kızılelma, testi başarıyla tamamlayarak, bir başarıya daha imza attı.
Geliştirilmesi için 1 milyar dolarlık devasa bir kaynak ayrılan insansız savaş uçağı Bayraktar Kızılelma’nın 3’üncü prototipi hem tasarımsal hem de yapısal değişikliklerden geçirildi. Son yapılan değişikliklerle Baykar, PT-3 konfigürasyonunda yeni bir motora da geçiş yapıldı. Bu motor, art yakıcı (afterburner) kabiliyetine ve dolayısıyla süpersonik uçuş yeteneğine sahip.
Geliştirilen ilk aracın ilk konfigürasyonlarında afterburner kabiliyeti olmayan Ukrayna üretimi Ivchenko Al-25 Turbofan motoru kullanılıyordu. Art yakıcı (afterburner), özellikle jet uçaklarında kalkışta ve tırmanışta ivmelenmeyi artırmak ya da ses hızını aşmak amacıyla kullanılan bir itiş sistemidir. PT-3 konfigürasyonunda ise Ivchenko AI-322F motoruna geçiş yapıldığı iddia edildi. Ivchenko AI-322F, 2.500 kgf (24,5 kN; 5.511,6 lbf) itki sağlayabiliyor. Art yakıcı devreye alındığında ise itki 4.200 kgf (41,2 kN; 9.259,4 lbf) seviyesine çıkıyor.
Bayraktar Kızılelma PT-3, ilk taksi testini tamamlamış olsa da testlerine devam edecek. Uçağın muhtemelen bu yıl bitmeden bu konfigürasyonla uçtuğunu görebileceğiz.
BAYRAKTAR KIZILELMA’NIN ÖZELLİKLERİ:
- Türkiye’nin ilk jet motorlu insansız savaş uçağı
- 5 saat havada kalış süresi
- 1.500 kg faydalı yük kapasitesi
- 0,6 mach seyir hızı
- 6.000 kg maks. kalkış ağırlığı
- 35.000 feet operasyonel irtifa
- 500 Nm Görev Yarı Çapı
